Pour une entreprise, l’immobilisation d’un véhicule coûte beaucoup plus cher que la réparation elle-même. Un employé qui passe deux heures à conduire son véhicule au garage, à attendre puis à revenir, ce sont deux heures facturables perdues — multipliées par le nombre de véhicules et par le nombre d’entretiens dans l’année.
Nous entretenons les flottes de véhicules légers — voitures, VUS et camionnettes — directement dans le stationnement de l’entreprise, y compris en dehors des heures d’activité. Les véhicules restent sur place et personne ne perd sa journée.
Comment ça fonctionne
- Inventaire initial — nous répertorions vos véhicules, leur kilométrage et leur historique connu
- Calendrier d’entretien — chaque véhicule reçoit son échéancier selon son usage réel, pas une règle unique appliquée à tous
- Visites groupées — nous traitons plusieurs véhicules dans la même visite, souvent tôt le matin, en soirée ou la fin de semaine
- Rapport par véhicule — ce qui a été fait, ce qui s’en vient, ce qui devient urgent
- Facturation unique — un seul document pour l’ensemble de la visite, avec le détail par véhicule
Pour quel type d’entreprise
- Entrepreneurs en construction et sous-traitants avec quelques camionnettes
- Entreprises de services à domicile : plomberie, électricité, paysagement, entretien ménager
- Commerces avec véhicules de livraison légers
- Agences immobilières, représentants et équipes de vente sur la route
- Organismes et coopératives avec un parc de véhicules partagés
- Fermes et exploitations agricoles pour leurs véhicules routiers
Nous couvrons le parc industriel de Saint-Jean-sur-Richelieu, les zones commerciales du boulevard du Séminaire et de la route 104, ainsi que les entreprises de Chambly, Marieville, Napierville et Saint-Rémi.
Une limite claire
Nous travaillons sur des véhicules légers : voitures, VUS et camionnettes de type pick-up. Nous n’intervenons pas sur les camions lourds, les remorques commerciales lourdes ni la machinerie, et nous n’effectuons pas les vérifications avant départ ni les inspections mécaniques réglementaires du transport routier.
Ce que vous y gagnez concrètement
- Zéro déplacement — pas de temps de conduite, pas d’attente, pas de véhicule de courtoisie à gérer
- Entretien réellement préventif — quand c’est facile, ça se fait ; quand c’est compliqué, ça se reporte jusqu’à la panne
- Historique documenté — utile pour la revente, pour les assurances et pour justifier les dépenses
- Interventions hors heures — vos véhicules sont disponibles quand vos équipes en ont besoin
- Un seul interlocuteur pour l’ensemble du parc
Questions fréquentes
À partir de combien de véhicules ça vaut la peine ?
Dès deux ou trois véhicules, le temps épargné devient significatif. Le bénéfice croît vite : à partir de cinq véhicules, la visite groupée devient nettement plus efficace que des rendez-vous individuels.
Pouvez-vous intervenir en dehors des heures d’ouverture ?
Oui, c’est souvent la formule la plus logique. Tôt le matin, en soirée ou la fin de semaine, selon ce qui dérange le moins vos opérations. Il faut simplement l’accès au stationnement et un éclairage suffisant.
Travaillez-vous sur des véhicules en location à long terme ?
Oui, à condition que le contrat de location autorise l’entretien hors réseau — c’est le cas de la plupart. Vérifiez votre contrat et conservez les factures détaillées comme preuve d’entretien.
Faites-vous les camions lourds et la machinerie ?
Non. Nous nous concentrons sur les véhicules légers : automobiles, VUS et camionnettes. C’est un choix assumé — un mécanicien qui prétend tout faire ne fait rien parfaitement.
